3月22日，順豐舉辦了一場(chǎng)2016年的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)，透露出17年的戰(zhàn)略發(fā)展，然而在細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)格局與順豐極其類(lèi)似的德邦在同一天舉辦了戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。我整理了一下他們的核心觀點(diǎn)后，發(fā)現(xiàn)有幾個(gè)點(diǎn)還是挺有意思的。

首先，順豐提到：

1. 如何從提供單一的快遞產(chǎn)品和服務(wù)向全面綜合物流服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)變、如何在客戶可承受的成本水平下提供更有人性化的服務(wù)，是順豐面臨的最大挑戰(zhàn)；

2. 未來(lái)快遞行業(yè)的趨勢(shì)是輕重結(jié)合；

3. 未來(lái)物流行業(yè)會(huì)從人力密集、資本密集走向科技密集，順豐立志成為一家以科技驅(qū)動(dòng)發(fā)展的企業(yè)；

4. 順豐希望在未來(lái)幾年會(huì)加大科技投入，建立更強(qiáng)大的科技人才庫(kù)，保持在物流行業(yè)的領(lǐng)先地位；

5. 順豐會(huì)通過(guò)加大對(duì)信息系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備的投入、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、運(yùn)用大數(shù)據(jù)、采取靈活的用工模式等方法進(jìn)行應(yīng)對(duì)用工難等難題；

6. 順豐未來(lái)要鞏固自己的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)速運(yùn)以及拓展多種類(lèi)型業(yè)務(wù)，同時(shí)將持續(xù)加大對(duì)信息系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備的投入，提高操作效率;

7. 除了加大科技投入，未來(lái)順豐會(huì)進(jìn)一步提升機(jī)隊(duì)規(guī)模，加強(qiáng)公司空網(wǎng)運(yùn)輸能力。

再來(lái)看看德邦方面的：

1. 國(guó)內(nèi)物流快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)滲透和融合將是未來(lái)的大勢(shì)所趨，新的行業(yè)格局正在形成，德邦的對(duì)手已經(jīng)不再是傳統(tǒng)的零擔(dān)企業(yè)了，而主要是快遞企業(yè)，是加盟體系；

2. 未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)將是最后一公里競(jìng)爭(zhēng)，全接全送將是必然趨勢(shì)。2017年開(kāi)始，德邦將在全國(guó)推行接送貨改革：通過(guò)績(jī)效方案的變革提升人員的積極性，通過(guò)模式的調(diào)整，全面提升末端收派的服務(wù)能力；

3. 2017年我們將持續(xù)優(yōu)化場(chǎng)地功能定位及調(diào)整、融合部分零擔(dān)貨物上分揀，引入即卸即裝分揀模式，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)，做到提升操作效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。

4. 未來(lái)，物流企業(yè)最終都將是科技企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)也將是科技和信息化水平的比拼。德邦2017年將加大貨區(qū)無(wú)線定位技術(shù)研究，引入托盤(pán)定位技術(shù)，打開(kāi)外場(chǎng)找貨黑匣子，提升找貨效率；持續(xù)優(yōu)化快遞員可視化系統(tǒng)、快遞員收派管理助手系統(tǒng)、運(yùn)輸可視化管理系統(tǒng)等。

那么，從順豐和德邦今年的發(fā)展方向可以給我們帶來(lái)哪些提示？

其實(shí)就三個(gè)詞：集中化、專(zhuān)業(yè)化、科技化。

一、更加集中，物流企業(yè)開(kāi)始拓展多種類(lèi)型業(yè)務(wù)，向綜合物流服務(wù)商發(fā)展

我們從上圖可以看到如果按照運(yùn)送貨物的體積或重量，由重到輕、由整體到零散，整個(gè)公路物流可以細(xì)分為三類(lèi)：依次分別為整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸與快遞。

但近年來(lái)，隨著快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，純粹以運(yùn)輸貨物重量作為業(yè)務(wù)類(lèi)型劃分的標(biāo)準(zhǔn)已越來(lái)越模糊，不少像德邦、中鐵物流這樣從事零擔(dān)、整車(chē)的公路快運(yùn)企業(yè)紛紛開(kāi)始布局快遞市場(chǎng)，而快遞企業(yè)如順豐、中通等也依托既有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不斷向零擔(dān)領(lǐng)域滲透。

對(duì)于快遞企業(yè)而言，由快遞向零擔(dān)的延伸一方面通過(guò)零擔(dān)快遞共享運(yùn)輸工具，進(jìn)一步攤薄運(yùn)輸成本；另一方面滿足客戶的多種需求，加強(qiáng)黏度。

而零擔(dān)向快遞拓展，網(wǎng)絡(luò)型零擔(dān)企業(yè)看中的是更高的利潤(rùn)率和增速，希望通過(guò)快遞來(lái)拓展新的市場(chǎng)空間，擴(kuò)大行業(yè)市場(chǎng)份額。

我們可以看到，目前順豐除了鞏固自己的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)速運(yùn)外，最近幾年正在拓展多種類(lèi)型業(yè)務(wù)。包括投入資源積極拓展冷運(yùn)、同城O2O配送、倉(cāng)配一體化、重貨、國(guó)際快遞等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并加強(qiáng)提供供應(yīng)鏈整體解決方案的能力；同時(shí)，在物流服務(wù)基礎(chǔ)上，順豐提供保價(jià)、代收貨款等多種增值服務(wù)。

而德邦也正在拓展自己的業(yè)務(wù)，除零擔(dān)和整車(chē)業(yè)務(wù)外，在2013年11月，采取“快遞最后一公里+現(xiàn)有公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)”模式開(kāi)始發(fā)展快遞業(yè)務(wù)，定位“中國(guó)性價(jià)比最高的重貨快遞”，主打重量在1.5-30KG的物品。

其快遞業(yè)務(wù)量在過(guò)去幾年呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)，2016年達(dá)1.6億件。營(yíng)收41億元，平均單價(jià)為25.42元/件，但毛利率還不如人意，14年、15年、16年毛利率是-29.69%、-12.65%、5.03%。

另外，德邦在2015年10月，在業(yè)務(wù)量較大的地方開(kāi)始為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈服務(wù)；2016年開(kāi)始，開(kāi)始為客戶提供小額貸款和保理業(yè)務(wù)。

總的來(lái)說(shuō)，未來(lái)更多的企業(yè)會(huì)向綜合服務(wù)邁進(jìn)，快遞和快運(yùn)的融合將會(huì)加速，主流快遞公司上市以后將在2017年加快對(duì)于快運(yùn)零擔(dān)的滲透，同時(shí)快運(yùn)企業(yè)也將加快對(duì)快遞的布局。

二、更加專(zhuān)業(yè)，物流行業(yè)自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備必將被普及應(yīng)用

據(jù)阿里研究院預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額將超過(guò)10萬(wàn)億元人民幣，在社會(huì)消費(fèi)品零售總額占比將超過(guò)20%，未來(lái)五年左右全年包裹量有望超過(guò)1千億件。

按目前勞動(dòng)效率推算，電商物流從業(yè)人員需求將超過(guò)600萬(wàn)人。為解決勞動(dòng)力供應(yīng)緊張的局面，物流行業(yè)自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備必將被普及應(yīng)用。

其次隨著企業(yè)上市融資的成功，越來(lái)越的物流企業(yè)會(huì)加大在自動(dòng)化、信息化方面的投入，以降低勞動(dòng)力支出成本。

這一點(diǎn)可以看看順豐和德邦上市招股書(shū)里面提及的企業(yè)募資用途，順豐和德邦這兩家龍頭企業(yè)都毫不例外地要加大對(duì)信息系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備投入，以提高操作效率，降低成本。

順豐募集資金用途：信息系統(tǒng)和自動(dòng)化設(shè)備將投入11.2億元。

德邦募集資金用途：信息建設(shè)項(xiàng)目4.9億元

不管是順豐，還是菜鳥(niǎo)、京東物流，都在2016年加大了對(duì)信息技術(shù)的投入，包括倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化機(jī)器人設(shè)備、自動(dòng)分揀線、大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)等以提升現(xiàn)有的物流水平。

例如，菜鳥(niǎo)廣州增城電商物流園投入建設(shè)的一整套自動(dòng)化系統(tǒng)，每天可高效處理超百萬(wàn)級(jí)商品，貨品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、 裝卸、搬運(yùn)等七個(gè)環(huán)節(jié)可一體化集成，效率至 少提升30%，揀貨準(zhǔn)確率接近100%。

三、更加科技，科技水平將會(huì)是物流企業(yè)的第一核心競(jìng)爭(zhēng)力

我們來(lái)看看順豐，作為快遞行業(yè)的“一哥”和“三通一達(dá)”追趕的對(duì)象，它在物流信息技術(shù)方面的布局，很大程度代表著未來(lái)快遞業(yè)的發(fā)展方向。

據(jù)了解，順豐將通過(guò)研發(fā)下一代物流信息化技術(shù)，通過(guò)對(duì)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新一代計(jì)算機(jī)技術(shù)與新一代智能交互設(shè)備、無(wú)人機(jī)等設(shè)備的投入，提前布局下一代物流信息化技術(shù)。

通過(guò)公開(kāi)資料梳理得出， 順豐未來(lái)將向以下八項(xiàng)發(fā)展：

1. 超級(jí)地面平臺(tái)：也稱涅槃項(xiàng)目，就是要通過(guò)SGS（Super Ground System-超級(jí)地面系統(tǒng)）將順豐地面資源（包括公司的自有員工、伙伴計(jì)劃、社會(huì)資源等）真正變成支持所有任務(wù)（包括快遞的收派、信息采集，O2O服務(wù)）的大底盤(pán)，運(yùn)用信息系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)地面資源的合理配置和動(dòng)作管理，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)與資源的適配。

2. 速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)規(guī)劃平臺(tái)：這是一套覆蓋“路由規(guī)劃、成本管理、達(dá)成監(jiān)控、優(yōu)化建議”的模型化系統(tǒng)平臺(tái)，目的很簡(jiǎn)單，就是要實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)模式優(yōu)化的全生命周期管理以及系統(tǒng)性支撐，最終達(dá)成運(yùn)營(yíng)成本持續(xù)降低的目標(biāo)。

3. 智慧云倉(cāng)：通過(guò)整合信息網(wǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)、干線網(wǎng)和宅配網(wǎng)（云物流），用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)客戶銷(xiāo)售，提供智能分倉(cāng)、智能調(diào)撥等方案，實(shí)現(xiàn)“單未下，貨先行”。

4. 大營(yíng)運(yùn)體系平臺(tái)：通過(guò)建立了一套對(duì)中轉(zhuǎn)場(chǎng)和班次等時(shí)空網(wǎng)絡(luò)與航空運(yùn)力、陸路運(yùn)力、鐵路運(yùn)力等資源整體考慮的規(guī)劃系統(tǒng)。以用低的營(yíng)運(yùn)成本，確保產(chǎn)品的時(shí)效承諾達(dá)成。

5. 大數(shù)據(jù)商業(yè)化研發(fā)：這是基于順豐海量數(shù)據(jù)，融合社交媒體和電商等外部數(shù)據(jù)，應(yīng)用順豐云計(jì)算技術(shù)，為順豐的客戶提供精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)和數(shù)據(jù)掘金的強(qiáng)大工具。目前，順豐已面向企業(yè)客戶推出的第一款物流行業(yè)大數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù)——數(shù)據(jù)燈塔。

6. 無(wú)人機(jī)運(yùn)輸研發(fā)：順豐于2013年已開(kāi)始測(cè)試無(wú)人機(jī)送遞包裹，截至2017年2月，順豐申報(bào)和獲得在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)＠麛?shù)量達(dá)111項(xiàng)，包括發(fā)明專(zhuān)利51項(xiàng)，實(shí)用新型54項(xiàng)以及外觀專(zhuān)利6項(xiàng)。

7. 便捷智能交互設(shè)備研發(fā)：這是對(duì)現(xiàn)有終端設(shè)備與系統(tǒng)的功能升級(jí)，形成對(duì)內(nèi)業(yè)務(wù)操作服務(wù)和對(duì)外用戶拓展交互體驗(yàn)的內(nèi)、外兩種服務(wù)和產(chǎn)品體系。

8. 順豐車(chē)聯(lián)網(wǎng)研發(fā)：這是為順豐運(yùn)輸車(chē)輛定制的管理平臺(tái)，通過(guò)車(chē)載通訊設(shè)備和系統(tǒng)對(duì)人、車(chē)、貨進(jìn)行智能化管理。一方面，可以保障行車(chē)安全，使整個(gè)運(yùn)輸透明化；另一方面，通過(guò)與場(chǎng)院管理、指揮調(diào)度等系統(tǒng)的連接，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全程管理的可視化。

另外，圓通（智慧快遞平臺(tái)、同城O2O平臺(tái)）、百世（智能運(yùn)力平臺(tái)）等也在信息科技方面進(jìn)行布局，因?yàn)樗麄兒芮宄S著物流大數(shù)據(jù)、云計(jì)算時(shí)代發(fā)展，終端消費(fèi)者也將更加注重大數(shù)據(jù)帶來(lái)的增值服務(wù)空間。

未來(lái)商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也不僅僅是銷(xiāo)售價(jià)格和時(shí)效的競(jìng)爭(zhēng)，還將是科技創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)。

商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的透明度正在加速提升，行業(yè)也會(huì)因科技的變革會(huì)再次劃出一條分水嶺。咱們拭目以待！