015年的物流界大事件還在耳邊歷歷在目，眼看著2016就快要過(guò)去了.那些磚家的預(yù)言，企業(yè)家們立下的flag，和一件件打臉的事件也會(huì)隨著時(shí)間的沖刷慢慢被人遺忘。客觀盤點(diǎn)，理性認(rèn)識(shí)，抱著這樣一個(gè)態(tài)度，我們對(duì)2016年的物流行業(yè)大事記進(jìn)行了盤點(diǎn)。希望物流人可以“以史為鑒”，明得失而知未來(lái)。

熱點(diǎn)一：順豐快遞員被打

2016年4月17日，一名順豐快遞小哥在送快遞過(guò)程中不小心蹭到了私家車，車主也不知哪里來(lái)的怨氣，氣急敗壞地沖下車就是對(duì)著快遞員一陣謾罵。快遞員連聲道歉，車主不僅沒(méi)有停止，還動(dòng)手扇了小哥6個(gè)耳光。此事瞬間在互聯(lián)網(wǎng)上炸開(kāi)，消息迅速傳到了江湖大哥順豐CEO王衛(wèi)那里，王衛(wèi)當(dāng)即表示：手下的人被打了，不追究到底我不配做CEO。事件也很快因?yàn)橥跣l(wèi)的出面而得到平息。對(duì)于這樣的CEO，卡哥想說(shuō)，給我來(lái)一打。

熱點(diǎn)二：快遞公司扎堆上市，資本市場(chǎng)暗涌攢動(dòng)

2016年是快遞公司們?cè)谫Y本市場(chǎng)收貨頗豐的一年，三通+韻達(dá)+順豐分別在紐交所上市或即將成為上市公司，成績(jī)可喜可賀。然而過(guò)度依賴“淘寶”的三通除了野蠻生長(zhǎng)也需要面對(duì)那些基層的問(wèn)題，重視好用戶體驗(yàn)方可走得更穩(wěn)更遠(yuǎn)。

熱點(diǎn)三：GB1589和9.21治超之痛

堪稱史上最嚴(yán)厲的治超治限行動(dòng)，隨著9.21治超行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，三個(gè)月過(guò)去了還有余威。補(bǔ)充條例補(bǔ)充了一條又一條，聲勢(shì)浩大毫無(wú)敷衍了事的跡象。一邊是管理者要杜絕超載的決心，另一邊卻是生意難做，生活質(zhì)量每況愈下的卡友們，究竟要用什么來(lái)?yè)嵛窟@些傷痛？

熱點(diǎn)四：運(yùn)輸價(jià)格漲還是沒(méi)有漲？

9.21新規(guī)實(shí)施以來(lái)，運(yùn)價(jià)成了一大后遺癥。運(yùn)力減少按理來(lái)說(shuō)該漲價(jià)，可是一漲價(jià)客戶又流失了，于是物流公司只好竭盡全力游說(shuō)貨主們，曉之以理動(dòng)之以情。然而最終價(jià)格漲還是沒(méi)有漲，真的不好說(shuō)。卡哥覺(jué)得，三天兩頭就是一個(gè)新政策，為什么受傷的總是物流人。

熱點(diǎn)五：“群狼”爭(zhēng)搶“無(wú)車承運(yùn)人”

11月底，湖北省率先公布了十家“無(wú)車承運(yùn)人”名單，隨后四川，重慶等地也陸續(xù)發(fā)布。試點(diǎn)剛剛開(kāi)始，實(shí)施細(xì)則還未出臺(tái)于是群狼已經(jīng)開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)準(zhǔn)備開(kāi)“搶”。

“無(wú)車承運(yùn)人”起源于美國(guó)，針對(duì)卡車運(yùn)輸行業(yè)泛濫的“熟人交易”模式，它致力于解決“車貨”匹配效率低的問(wèn)題，羅賓遜物流公司沒(méi)有一輛運(yùn)貨車輛卻依靠“無(wú)車承運(yùn)人”的模式，每年服務(wù)11萬(wàn)客戶，鏈接68000承運(yùn)商，年?duì)I收破135億美元。

物流撐起中國(guó)經(jīng)濟(jì)一大片天，希望國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)越來(lái)越正規(guī)化、公平化。物流的大環(huán)境能否給予卡友們獲得感將決定這個(gè)行業(yè)的未來(lái)的格局。2017，你好。